包膠滾筒是皮帶輸送機(jī)輸送系統(tǒng)當(dāng)中的重要部件和組成部分，滾筒的包膠能有效的改善輸送系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，保護(hù)金屬滾筒不被磨損，同時(shí)還防止輸送帶的打滑，使得滾筒與皮帶同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證皮帶的高效的，大運(yùn)量的運(yùn)轉(zhuǎn)，滾筒的包膠還能有效的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動(dòng)摩擦，減少滾筒表面的物料粘結(jié)進(jìn)而減小皮帶的跑偏和磨損。

傳統(tǒng)的熱硫化包膠目前在市場(chǎng)上還占有一定的市場(chǎng)份額，由于熱硫化包膠成本較低，目前還是廠家的首要的選擇。熱硫化包膠粘接力是目前最強(qiáng)的，但由于熱硫化過程中，硫化時(shí)壓力有些低，造成熱包出來的滾筒，耐磨性不是太好，而且遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸也給廠家造成了一定的費(fèi)用，所以熱硫化包膠所占份額越來越少。

滾筒鑄膠：也就是我們常說的熱硫化包膠，這種工藝是要把要包膠的滾筒運(yùn)輸?shù)桨z廠家進(jìn)硫化罐進(jìn)行高溫硫化的一種包膠方式，也是滾筒包膠的一種，包膠周期比較長(zhǎng)，但包出的滾筒使用壽命還是比較長(zhǎng)的。

 滾筒膠鑄：這是行業(yè)中的叫法，其實(shí)他就是我們常說的聚氨酯滾筒包膠，這種包膠方式也是通過高溫硫化的方式進(jìn)行的，只是包膠的材質(zhì)是耐磨性非常強(qiáng)的聚氨酯橡膠，跟硅膠輥包膠一樣，是所有包膠材料中造價(jià)最高的一種。

 滾筒包膠：它是所有包膠工藝的統(tǒng)稱，無論是熱硫化包膠，聚氨酯包膠，還是可以現(xiàn)場(chǎng)施工的滾筒冷包膠、瓦殼式包膠、slidelag斯雷德包膠，統(tǒng)統(tǒng)都可以叫做包膠、滾筒包膠。

定制包膠滾筒需確認(rèn)以下技術(shù)參數(shù)：　

1、輸送物體的長(zhǎng)度、寬度和高度；　　

2、每一輸送單元的重量；　　

3、輸送物的底部狀況；　　

4、有無特殊工作環(huán)境上的要求（比如：濕度，高溫，化學(xué)品的影響等）；　　

5、輸送機(jī)屬于無動(dòng)力式或電機(jī)帶動(dòng)式。

為確保貨物能夠平穩(wěn)輸送，必須在任何時(shí)間點(diǎn)都至少有三只滾筒與輸送物保持接觸。對(duì)軟袋包裝物必要時(shí)應(yīng)加托盤輸送。　　

1、滾筒的長(zhǎng)度選擇：　　不同寬度的貨物應(yīng)選適合寬度的滾筒，一般情況下采用“輸送物+50mm”。　　

2、滾筒的壁厚及軸徑選擇：　　按照輸送物的重量平均分配到接觸的滾筒上，計(jì)算出每支滾筒的所需承重，從而確定滾筒的壁厚及軸徑。　　

3、滾筒材料及表面處理 ：　　根據(jù)輸送環(huán)境的不同，確定滾筒所采用的材質(zhì)和表面處理（碳鋼鍍鋅、不銹鋼、發(fā)黑還是包膠）。　　

4、選擇滾筒的安裝方式 ：　　根據(jù)整體輸送機(jī)的具體要求，選擇滾筒的安裝方式: 彈簧壓入式, 內(nèi)牙軸式, 全扁榫式, 通軸銷孔式等。對(duì)于彎道機(jī)的錐形滾筒，其滾面寬度及錐度視貨物尺寸和轉(zhuǎn)彎半徑而定。